19/04/08 - Tuning Motor Show - Kopřivnice

Po ukončení registrací jsme napočítali přesně 63 soutěžních vozů. Kopřivnice byla prvním kolem soutěže, termín byl docela brzký a počasí také nebylo zrovna tropické. Takže zmíněný počet vozů přesně odpovídal našim odhadům. Oproti loňskému roku nebylo k vidění příliš mnoho novinek (na těch se ještě pracuje v teplých garážích), ale za to šla nahoru kvalita vystavovaných vozů.

Vůbec prvním registrovaným účastníkem se stal Martin Koblížek, který přivezl svůj VW Golf I Cabrio v úpravě Rieger GTO. Když Martin dostával kartu se startovním číslem 1, tak ještě vůbec netušil, že se stane jedničkou celého kopřivnického srazu. Po velkém boji s Tomášem Herdou (Citroen Saxo) totiž kromě vítězství ve VW ´80s Scene získal také pohár Best of Best pro nejlepší vůz srazu. Když už byla řeč o Tomovi a jeho modrém Saxu, sluší se říct, že si z Kopřivnice odvezl celkem pět ocenění. Výhra ve French Scene asi zasvěceného pozorovatele nepřekvapí. Ale získat všechna doplňková ocenění (Best Engine, Best Audio, Best Interior) včetně nejlepšího aranžmá, to se snad ještě nikomu v historii soutěže nepodařilo.

Radovat se mohli ale i další. Slovenský Mário Beseda s Fordem Escort RS2000 vyhrál Ford Scene a získal ocenění za nejlepší interiér. V BMW se nejvíce dařilo Mojmíru Vackovi s BMW 320i Cabrio a v ostatních vozech přitahoval oči i uši všech návštěvníků Lukáš Hess s krásně udělanou Ladou 21073i. Ve výsledcích naleznete také některé soutěžící z Polska, kteří to mají do Kopřivnice relativně blízko. Nám se hodně zamlouvala Audi 80 Blazeje Skatuly nebo BMW E36 Coupé Tomasze Piksy. Novým rozdělením prošla též VW Scene, která má letos tři podkategorie. Po delší době se v soutěži objevil třetí nejlepší vůz sezóny 2006, který tehdy sedlal Jiří Parýzek. Od té doby VW Golf IV změnil majitele a prodělal pár dalších úprav, které Pavlu Palírovi přinesly vítězství ve VW ´90s Scene. Jedinou neobsazenou kategorií zůstala Oldies Scene. No ona to není zase tak úplně pravda. Majitel pěkné Tatry 603 se zaregistroval, dokonce svůj vůz představil i na plachtě, ale v době hodnocení se Tatra nenacházela v prostoru soutěže. Porota ji neobjevila ani na několik dalších pokusů a nemohlo následovat nic jiného než diskvalifikace. Bohužel, neznalost pravidel neomlouvá.

Kopřivnice byla důstojným startem do tuningové sezóny 2008 a věříme, že počet soutěžních vozů bude kolo od kola přibývat. Do zápolení v AZ pneu Tuning Cupu se můžete opět zapojit 17. května na Fashion Cars ve Vysokém Mýtě. Tam se všichni opravdu těšíme, jelikož minulý rok se sraz opravdu povedl!

Text: Aleš Darebník